11月25日讯息，继日前汽车大厂福特秘书将在欧洲裁人4000东谈主之后，众人最大的汽车供应链厂商博世（Bosch）近日也秘书，将众人裁人5500东谈主，其中德国就占了3800东谈主。未被裁人的职工也需要降薪和减少工时体育游戏app平台，瞻望将影响卓绝10000东谈主。

具体来说，博世有策动到 2027 年底在其跨限度筹算机责罚决策部门裁人 3500 东谈主，其中一半将在德国工场，这表理智能驾驶接济系统和自动驾驶责罚决策的需求疲软。

博世还有策动到 2032 年在德国希尔德斯海姆工场裁人约 750 东谈主，其中到 2026 年底有策动裁人 600 东谈主。

此外，博世还秘书裁减位于斯图加特隔邻施瓦本格明德工场的转向系统部门，有策动在 2027 年至 2030 年时辰裁减多达 1,300 个职位。

“汽车产业正苦于产能多余的窘境。”博世在声明中示意，市集竞争和价钱压力不休增多，使得他们必须作念出曲折，本色的裁人数字，要比及公司和劳工代表协商后才会阐述。不仅如斯，即使职工粗略保住饭碗，也要面临饭碗变小的新本质。

博世示意，由于市集对汽车零件需求下落，他们必须进一设施整产能，瞻望有一万名劳工的工时将被裁汰。正本每周工时约莫是38～40小时，从来岁（2025年〕）三月起，坐褥线工时将调降为每周35小时，换算成薪资，约莫是减薪12.5%。

博世工会委员会和德国金属工业攀附会（IG Metall）在一份声明中示意，反对博世的裁人有策动。

动作众人最大的汽车零部件厂商，全宇宙有在使用的15亿辆汽车里，一齐王人有博世的零部件。由于电动汽车产业快速发展，瞻望2024年将达到新车销售的15%以上，这也意味着传统汽车零部件的需求随着快速下落，包括火星塞、传动皮带、引擎和变速箱等宽绰的零部件，这些王人是电动汽车用不到的，因此也径直冲击到了博世的业务。

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